Museo Marítimo del Cantábrico, Santander
En una ciudad como Santander se hace indispensable la presencia de un museo marítimo; centro que se suma a una lista de otros similares, ubicados en la cornisa cantábrica.
Museo de nueva planta, proyectado en 1975 junto a un edificio (enfrentado a éste en la actualidad) que albergaría un laboratorio perteneciente al Instituto Oceanográfico, fue inaugurado después del cierre de la Estación de Biología Marítima de Santander y, desde 1982, depende de la Consejería de Cultura de la Comunidad Autónoma.
El edificio del museo se integra perfectamente en el contexto en que está situado (en el paseo paralelo a la Playa de los Peligros), no sólo por el uso de los materiales y colores, que dan una idea del mar, sino porque incluso se ha intentado realizar una similitud formal con un submarino, algo que se puede apreciar muy bien desde la terraza superior.
Es un museo que desde su apertura al público por primera vez en 1981 ha tenido problemas debido a la falta de espacio, albergándose parte de la colección en naves exteriores.
Pese a que se ha intentado conferir al museo un carácter etnográfico e histórico, realmente la parte con mayor preponderancia dentro del edificio es el acuario. Lo que por otra parte es explicable, si se tiene en cuenta que es ésta y no otra la oferta de todo el museo de mayor atractivo turístico.
Esta primacía es algo observable en el diseño de los contenidos, siendo la parte donde la museografía es más llamativa, no desmereciendo por ello en absoluto el resto de los elementos didácticos del resto de las salas.
Lo cierto es que esta característica de museo-acuario también resultó importante a la hora de configurar el espacio puesto que el edificio tenía unas necesidades físicas muy concretas, como un acceso para que los acuaristas pudieran agregar nuevas especies, cuidar de las existentes y limpiar y acondicionar el gran tanque de agua. Este problema se resolvió por medio de un tragaluz ubicado encima del acuario, permitiendo el acceso al mismo. Además, el museo cuenta con un espacio propio destinado a albergar a los animales marinos no incorporados y/o en cuarentena.
El Museo Marítimo del Cantábrico tiene un encanto propio, debido en gran parte a su espléndida ubicación y a un acuario más que visitable: ameno, entretenido y evocador. La única pega a objetar, dejando a un lado cómo los problemas de financiación sufridos en los últimos años afectan a diversos departamentos, es que la mayor parte del espacio está destinado a intentar transmitir conocimientos históricos y etnográficos asociados al mar, siendo este su punto más débil.

Virginia el 1 de Diciembre de 2006














22 de Marzo de 2007 a las 4:41 pm
Hola quisiera preguntarles, si a ustedes les interesa un material antiguo, que tiene que ver con la correspondencia privada del señor Carlos Casado del Alisa, alias el Argentino.
En tal colección se encuentra toda la correspondencia que el recibió mientras vivió en Argentina.
Existe en mi poder un libro contable que comprende los años que van de 1891 hasta 1900.En otros documentos están especificados los gastos mas importantes de los años anteriores. Hay también una carpeta que es de la marina, en la cual nombra al señor Carlos Casado del Alisal, como tercer piloto de la marina y en las paginas posteriores hay otras especificaciones que están fuera de mi entendimiento.
Vale recordarles que este tan respetado señor fue el fundador del primer ferrocarril Argentino y también se le suma a su gran lista de logros para España, como el mismo dice en unas de sus 30 cartas personales. Fue el primer exportador de trigo de Argentina.Tan respetado era en su tiempo y lo es hoy en día en el recuerdo de todos, que hasta tenia relación estrecha con el Presidente Julio A. Roca, como lo indica un telegrama en el cual le saluda.
Entre otras cosas el fue el principal financiador del General Isaac Peral( el inventor del primer submarino eléctrico de España, 1888 a 1890) , es por tal motivo que también encontraran en esta colección todas las cartas que el señor Peral le mandaba a Carlos Casado, las cartas son alrededor de treinta sin contar unos documentos que creo son de telégrafo. En ellas detalla paso a paso los avances de su empresa (el submarino Peral) y todas las cartas están escritas y firmadas de puño y letra por el General Peral.
En resumen la colección esta completa por cartas y documentos históricos( algunos de los cuales son del ayuntamiento de Palencia), los cuales de interesarles pasare a explicarles con fotos y mas detalladamente su contenido. No quiero despedirme sin contarle sobre otro sujeto muy importante en la pintura española, El pintor José Casado del Alisal, en el cual como es de suponer era el hermano de Carlos Casado del Alisal, teniendo yo en mi poder alrededor de 30 cartas suyas y otros documentos de personas respetadas del pasado, que la ignorancia y mi distancia con la madre patria me hacen no saber.
Email:mucaspacha@hotmail.com
Buenos Aires, Argentina.
Cesar Guillermo Rodriguez